杠杆炒股网站配资 “越野新物种” 2024长春汽博会：没有人能拒绝猛士917

阳光散落在长春东北亚国际博览中心A1馆的地面，观众们全家出动，逛第21届长春国际汽车博览会杠杆炒股网站配资，年轻好友结伴而来，为猛士产品发出由衷感叹。这样的景象，让我们对中国电动豪华越野市场升起了希冀。

我的内心原本是忐忑的，因为当电动、豪华、越野这三个领域组合到一起后，构建的一个比较小众的细分市场，我无法预测长春消费者对它的接受和认可程度。再叠加今年长春汽博会场地相对偏僻等诸多因素，眼下人声鼎沸的盛况，出乎意料，感慨良多。

当然，猛士汽车值得这样的热情对待。作为东风公司“东方风起，科技跃迁”的战略先锋，猛士科技传承了东风造车底蕴与中国第一军车品牌基因。展台上猛士917热度收获了足够高的热度和流量。

第一直观感受是，猛士917卖相磅礴。我很少用磅礴来形容一台车，一定要来展台现场，站在猛士917面前，才能体会到那种直击心灵的震撼感受。

从军车梯形狮吼式阵列格栅、与硬朗型面呼应的机舱盖棱线，你能感受到军车的威严，刀锋利刃式肩线、止戈为武前大灯、剑指苍穹后尾灯进一步突出利剑出鞘的威严感。

这种雄魂之势被延续到了座舱设计，烽火台式空调出风口、枪式扶手、多功能飞行器换挡手柄以及将军座椅，都呈现出无畏和豪迈的风格，辨识度和军工格调拉满。

具体细分下来，猛士917在汽博会上展出了猛士917高地雄狮、猛士917蛟龙战甲两个版本，内外造型各具特色，都是面向深度越野用户和专业玩家的个性越野利器。

一、性能表现：骁龙8 gen3处理器，无需担心

与此同时，匹配造型，浑身都能打。

MORA猛士滑板式越野平台是中国首个自主电动越野滑板平台，可纯电、可增程，兼容多种车身形式。基于此打造而来的猛士917，采用全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，四电机纯电版、三电机增程版的越野能力非常强悍。你可以大胆地驾驶它进入非铺装路面，去挑战岩石和沙漠冲刺。

或者用猛士的话术，猛士917可创新实现“蟹行”模式，支持车辆多速域“蟹行”行驶，让车辆在特殊路段横向行驶，增强车辆避障能力和横向循迹功能，此外在沙地越野模式下，可激活超级蟹行模式，助力车辆纵横沙海。

性能之上，舒适也有保障。猛士917搭载的AeroRide多级智能可调空气悬架和CDC连续阻尼可调减振系统走烂路和碎石路时，颠簸感会降低很多，至少不会出现颠吐的情况。

科技智能座舱则是加分项。

12.3英寸全液晶仪表屏、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾屏、HUD增强平视显示系统以及后排中央扶手屏形成前后排五屏交互的整体布局。关于人机交互我不想赘述，功能和响应一定是顶级的。我想分享一个比较越野很实用的智驾功能——智能路面识别系统。当越野车队进入非铺装路面时，很容易扬起满天灰尘，影响驾驶员视线。这种情况下，一般越野车能做的只有降速和打双闪。猛士917有绝技，红外夜视功能上车后，它可以通过前方的摄像头将前方路况显示在仪表盘上，驾驶员就能了解到肉眼看不见的道路信息，安全性大大提升。

展台上，猛士科技还展出了另一台重磅车型：M-HUNTER狩猎者。它是中国首款新能源全地形极限越野概念车，你可以将其看作是为极限越野顶级玩家打造的 “极限性能私人藏品”。

分享五个中国第一，大家感受一下：

它是中国第一台轮边扭矩突破20000N·m的越野车，中国第一台采用全碳纤维车身的越野车，中国第一台基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车，也是中国第一台采用军车级中央集中充放气系统的极限性能车。

军车光环，降维打击。国内新能源越野红利期刚刚开始，东风开局就来把狠的，把硬汉越野和电动豪华融合起来，并加入智能科技。方方面面，精准击中那些喜欢去阿拉善的越野人的内心。

人们都说需求决定市场，但在我看来，如果新产品亮点足够多，变化足够大，就很有可能反向推动用户需求变化。过去，人们用油车豁沙爬坡跑318，用通过性和动力性能去衡量越野车的合格与否。现在，你还可以比豪华感、比智能化，比所谓的情绪价值。猛士用的就是这种打法，用更前沿和尖端的产品，以及专业的技术和态度，创造更普世的新需求。

写在最后

事实上杠杆炒股网站配资，不管是哪个展馆、哪一个展台，都有为数众多的参观者。但唯独在猛士，你能感受到专属于东方的新能源豪华越野新体验。很明显，这是猛士开辟的赛道，以及，当未来这条赛道变得拥挤时，请记住，猛士是灯塔。

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